柴油发电机组喷油嘴卡死是什么原因造成的？
[文章来源：天辰]
[发布日期：2017-06-09]
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组喷油嘴柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一，使用时要保持高度清洁并不许单件调换，柴油发电机组工作时，喷油嘴若有故障，柴油发电机组就会产生冒黑烟、功率不足和油耗上升等弊病。下面由天辰小编给大家解释下柴油发电机组喷油嘴卡死的主要原因。
一、发电机组温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
二、柴油不清洁，高压油管内有杂质，导致喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
三、喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；
四、出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使组喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
五、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
六、柴油发电机组喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
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