柴油发电机组喷油器的折装和检查

[文章来源：天辰] [发布日期：2017-06-23] [浏览次数：]

使用时间较长的喷油器，可在喷油器试验台上进行喷雾试验，如发现有下列不正常的现象应进行拆检：
1、喷油开启压力低于规定值；
2、喷出燃油不雾化，切断不明显或有滴油现象；
3、喷孔堵塞、4个喷孔喷出油雾不均匀，长短不一；
4、喷油嘴头部严重积炭。
喷油器的零件分解可按图1所示进行。先松开调压螺母，旋出调压螺钉，再将喷油器倒夹在台虎钳中，松开喷油器紧帽。然后拆出其余零件在清洁的柴油或汽油中清洗。喷油嘴头部积炭可以用铜丝刷除去。如针阀咬住时，用钢丝钳衬垫界面夹住针阀尾端，稍加转动用力拉出。针阀锥面污物沿铜丝刷表面清除，并用相应大小的钻头或钢丝疏通喷油孔及油路。最后将喷油嘴偶件放在柴油中来回拉动针阀清洗，到针阀能自由滑动为止。

喷油器零件清洗后如发现有下列不正常的情况应进行修理或更换：
1、与针阀体结合的喷油器体端面有较小损伤时，可在拔出两只定位销后，在研磨平板上研磨。在拔定位销时注意不要碰毛端面。
2、喷油器调压弹簧表面擦伤，出现麻点或永久变形时应更换。
3、喷溅器紧帽内肩胛及孔壁积炭应彻底清除。
4、喷油嘴偶件径部磨损，严重漏油的应更换。
5、喷孔有磨损和增大等缺陷时，影响喷雾质量的应更换。
6、针阀和针阀体密封座面磨损不太严重时，可用氧化铝研磨膏互研修复。互研时，不要用力过猛，密封面达到研出一条均匀的不太宽的密封带即可。
7、由于柴油机气缸内燃气回窜或细小杂质侵入喷油嘴中，造成针阀变黑或卡死，经清洗和互研后视情况的严重程度复用或更换。

在装配喷油器时应注意以下几点：
1、在整个装配过程中，必须保证零件清洁，特别是喷油嘴偶件本身和喷油器体端面等密封处，即使细小杂物尘埃也会造成偶件的滑动性阻滞和接触面的密封性不良。喷油器紧帽和喷油嘴接触的肩胛面要求光洁平整，不留有积炭或毛刺，否则会影响喷油嘴偶件安装的同轴度和垂直度，从而引起喷油嘴的滑动性不良。
2、装配时，先旋进有滤芯的进油管接头，紧压铜垫圈达到密封不漏油。然后将调压弹簧和顶杆放进喷油器中，旋入调压螺钉，直到刚接触调压弹簧为止，再旋上调节螺母。
3、把喷油器倒夹在台虎钳上，拧紧紧帽，其拧紧力矩为59~78N·m。扭矩过大会引起针阀体的变形，影响针阀的滑动性，过小又会造成漏油。
4、装配好的喷油器总成应在试验台上进行密封和喷雾试验，并进行喷油开启压力的调整。

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