序号

故障特征

产生原因

排除方法

1

气缸内发出有节奏清脆金属敲击声

供油时间过早

重新调整供油时间

2

气缸内发出低沉不清晰的敲出声

供油时间过迟

重新调整供油时间

3

在运转过程中有轻微而尖锐的响声,
此种响声在怠速运转时尤其清晰

活塞销与连杆小头孔配合太松

更换连扦小头轴承使之在规定间隙范围

4

柴油机和起动后发出响声，此种响声随
柴油机走热后逐渐减轻

活塞与气缸套间隙过大

更换活塞环或视磨损程度更换缸套

5

当柴油机在1500r/min运转时，在曲轴箱内
昕到机件的撞击声，此时突然降低转速，可
以听到沉重而有力的撞击声

连杆轴承太松

检查连杆轴承，必要时给予更换

6

在柴油机气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声

气阀弹簧折断、气阀挺杆弯曲；推杆套筒磨损

更换新弹簧、挺杆、推杆套筒，并校正

气阀间隙

7

在运转过程中，气缸处发出沉重而均
匀的有节奏的敲出声，用手指轻轻捏住气缸
盖罩壳的螺柱（即紧固摇臂座之螺柱）上有
活塞碰气阀的感觉

活塞碰气阀

拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气阀间隙，必要时增加气缸盖垫片（视需要增加0.20～0.40mm的紫铜垫片），或适当挖深活塞上的气阀避止坑

8

在齿轮室处发出不正常的声音，当

柴油机突然降低转述时，可听到撞击声

（1）齿轮磨损过多

（2）齿隙过大

调整齿隙，必要时更换齿轮

9

在气缸盖处听到干摩擦响声

摇臂调节螺钉与推杆的球面处无机油

在球面处浇注一些机油