详解柴油发电机组的燃油调速系统是如何工作的（二）
[文章来源：天辰]
[发布日期：2017-12-28]
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【柴油机在出厂试验时，已对电子调速系统之转速控制器的各项参数进行了正确调整，并对“低速设定”、“高速设定”进行了漆封，用户不能任意进行调节。】
如用户因特殊情况需紧急停机时，配电子调速器的柴油机则可关闭电子调速器的电源开关（也就是柴油机的停车开关），来切断电子调速器电源，实现紧急停机；二为机械离心全程式，其操纵机构上有高速限制螺钉，柴油机出厂时，已调整好并已铅封，在未经厂方专业人员允许的前提下，用户可随便启封，否则该产品将不被列入产品质量三包服务范围。调速器前壳上装有停车手柄，为紧急停车之用。在调速器外壳上还装有低速稳定器，用于防止柴油机低速不稳定现象。当柴油机在低转速小稳定时，可将低速稳定器缓慢的旋入，直到转速稳定（一般规定转速波动在±25r/min范围）后再固定。所有出厂的柴油机已经调整好，非必要时用户不要扳动。如果喷油泵、调速器经拆装修理后，转速不稳定，则用户可以自行调整。但必须注意，低速稳定器不能旋入过多，以免空车转速过高，引起事故。
蓝迪系列柴油机高压油泵与传动轴之间均采用钢片联轴器联接确保传动系统工作可靠性。钢片联轴器柴油机喷油泵传动轴及高压油泵结合盘之间的装配关系见下图。
为确保钢片联轴器可靠工作，避免因安装使用当而引起该装置中钢片断裂事故，用户在换装或调整钢片联轴器部件时，应特别注意下列事项：
先将钢片联轴器套存喷油泵传动轴上，使该件存轴上能轴向移动，然后松开螺栓D（2件），将钢片联釉器后端用螺栓A (2件)拧紧在接合盘上，螺栓A最后拧紧力矩为40N 'm，再将螺栓D（2件）拧紧存钢片联轴器上，螺栓D的拧紧力矩为40N 'm，然后调整钢片联轴器的轴向位置，确保钢片不得有挠曲，再拧紧螺栓B（1件），拧紧力矩为40N．m～50N．m，使钢片联轴器与喷油泵传动轴可靠紧固，最后松开蠓栓C（2件），调整柴油机供油提前角在规定范围，再将螺栓C（2件），拧紧到40N 'm，至此钢片联轴器的安装工作完成。
柴油发电机组的燃油调速系统讲解的上篇在此，，如需咨询，请拨打天辰热线电话：13878198542
