我公司生产的发电机组，一部分发动机上装机械式调速器，一部分装电子调速器。两种调速器都能绝对保证电力质量，但装用电子调速器的发电机组对实现自动保护，自动控制极为方便。组的电子调速器均经过调整，用户不用进行此工作。但在发动机大修或影响电子调速器工作的故障修复后，则需进行调整。电子调速器控制单元安装在发电机上部的控制箱内。

A 把开关C1拨至接合(ON)位置。若在以后发动机运转时有快速的游车现象，则把C2拨至(OFF)位置。

B 把开关C2拨至接合(ON)位置。

C 把“增益”(GAN)及“稳定性”电位器转至中间位置。

D 临时性地把端子L和M接在一起。

起动后电子调速器的调整

A 起动后组，发动机在怠速下运转(约400转/分)，顺时针转动怠速(IDLE)电位器，可以提高怠速转速。此电位器为单圈式。因此调整应仔细进行，不得把电位器转至最大位置。

警告：长期在极低速下运转会损坏弹性连轴节/发动机/发电机。

B 确知发动机工作正常后，去掉L、M端子的连线、发动机转速升至约1567转/分。

C 最后调整。

发动机空转，顺时针方向转动增益(GAN)电位器，直至发动机工作开始不稳定。然后退回电位器至发动机工作恢复稳定，再继续退回1/8圈。

按上述相同的方法调整稳定性(STABILITY)

注意：当调整增益电位器时，预先置定的发动机转速可能会变化，因此这时应该再用转速(SPEED)电位器调整发动机转速至1567转/分(频率表上读数为52.2HZ)。

上述调速完成后，便可加负荷工作。一般情况下，冷机，空载时，这些调节都有一个临界点，因此有可能需要再次调整。

注意：

顺时针方向转动增益(GAN)电位器将加大调速器对负荷变化的反应速度，逆时针方向则减小调速器反应速度。

顺时针方向转动稳定性(STABILITY)电位器则缩短调速系统在负荷变化后的恢复时间，逆时针方向则增加恢复时间。

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