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柴油机大修气缸盖被拆下，或发现气门和座圈处产生非正常噪声、无故障而柴油机运行不正常时需要调整气门间隙。转动曲轴，使1缸活塞处于上止点，开始调整气间隙。调整时松开调整螺母，用螺纹锥刀转动调整螺钉，用塞尺插入摇臂与气门杆顶面之间，达到间隙要求后锁紧螺母。如需技术支持，欢迎来电：13878198542
在冷却时调节气门间隙，标准如下
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柴油机系列 |
进气门间隙(MM) |
排气门间隙（MM） |
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D11/D15/D22 |
0.3 |
0.4 |
气门间隙调整方法
D11系列
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发火气缸序号（气门关闭） |
1 |
4 |
2 |
5 |
3 |
6 |
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气门间隙调整对应气缸序号 |
5 |
3 |
6 |
1 |
4 |
2 |
D15系列
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发火气缸序号（气门关闭） |
1 |
5 |
7 |
2 |
6 |
3 |
4 |
8 |
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气门间隙调整对应气缸序号 |
6 |
3 |
4 |
8 |
1 |
5 |
7 |
2 |
D22系列
| 发火气缸序号（气门关闭） | 1 | 12 | 5 | 8 | 3 | 10 | 6 | 7 | 2 | 11 | 4 | 9 |
| 气门间隙调整对应气缸序号 | 6 | 7 | 2 | 11 | 4 | 9 | 1 | 12 | 5 | 8 | 3 | 10 |
皮带调接: 使用规定尺寸的皮带，如果损坏、磨损或性能减退请及时更换；检查风扇皮带和发电机皮带的拉紧力。如果皮带的拉紧程度低于指定限度，重新定位或惰轮来调节皮带的拉紧程度。（指定挠曲：用拇指按下10~15mm）。
