由于外界的温度环境是无法控制的，尤其是寒冬或者雨雪天气，万一气温很低，那么改善柴油发电机组冷启动性能措施。
1）辅助加热措施是柴油发电机组冷启动的最常用方法，分为进气预热、火焰预热、水套加热器、燃油加热器和润滑油加热器等。
在进气歧管内安装进气预热装置以提高进气温度，可采用PTC陶瓷加热器对进气进行热。PTC陶瓷加热器具有热效率高、电功耗低、结构紧凑、自动控温、发热低、不易氧化和使用寿命长等优点。机组在-40℃的低温环境也能启动成功。
火焰预热启动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞及油管和导线等几部分组成。工作过程是：先将电热塞加热到850～950℃，然后接通启动电机，电磁阀自动打开油路，通过油管向电热塞供油，最后进行火焰预热启动。
在冷却系统中，安装水套加热器以提高冷却液温度，水套加热器能把加热到45～50℃的冷却液循环到发动机的缸体水套，使发动机处于暖机状态。
同样，也可在燃油系统和润滑油系统加装燃油加热器和润滑油加热器，以此加热发动机，提高机组的冷启动性能。
2）在极寒地区，启动电池采用卷绕式蓄电池，这种蓄电池采用螺旋卷绕技术，板栅合金也由全新的铅合金取代了平板电瓶的铅钙合金，其极板之间的间隙极小，酸是固体酸，并能被玻璃纤维网所吸附，结构紧密，在低温下，没有液态酸可冰冻，因此电流输出下降较少。启动电流是普通电瓶的3倍；启动时间最快为0.6s，具有平稳的高输出电压、更高的能量密度。使用寿命通常为普通平板电瓶的1.5倍以上。
3）使用与环境温度相适应的低温柴油、冷却液、低温润滑油。一般低温柴油、低温润油、冷却液的标号至少要比环境温度低5℃以上。
4）在电控系统的电控箱加装防潮加热器，以改善电控系统的低温条件。
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