柴油发电机组冒白烟:燃烧温度过低产生水蒸气析出。例如燃油中有水,使燃烧温度降低;燃油品质低或者兑用其它油料;使用不符合要求的燃油。遇到燃油中有水,先将燃油从喷油泵、柴油滤清器燃油箱中放尽,在容器中充分沉淀,去除水分才能重新使用;假如燃油混浊不清,并有异味,说明油质异常,不符合用油牌号,放尽所有燃油管路中的柴油,清洗后重新更换燃油。
如果燃油品质正常,白烟连续不断并且较浓重,这时要注意以下情况:
(1)、气缸盖垫片烧蚀、损坏,俗称“冲缸垫(床)”,如破损位置在水腔与缸套结合处,冷却水在其压力差(主要在柴油机进气冲程瞬间)的作用下窜入气缸内,产生冒白烟,同时又由于柴油机压缩与作功冲程的作用,燃油气体又会从破损处压入冷却水腔,因此冷却水又会变成油黑色。
(2)、湿热缸套、缸盖等砂眼、裂纹的故障现象与气缸盖的故障特征基本相似。用分缸断油方法来确定具体的部位。
(3)、当诊断明确确无前两种故障后,柴油机仍油浓重白烟冒出,这时应先用断缸的方法查出具体故障所在,如果断缸后白烟消失则表明该缸的压缩压力差(在喷油器工作正常时)就该缸产生白烟的原因可能有:缸内密封不良;可能时环胶结,或严重磨损,或环断裂,造成缸套机械磨损严重。配气机构方面:气门烧蚀严重漏气,气门杆结碳严重导致气门不能落座密封,气门间隙过小,机温升高后气门关闭不严或气门处于常开状态。
(4)、供油定时过迟会使燃烧不充分而冒白烟。
(5)、环境温度过低,起动后机温未升高前也有白烟冒出。随着机温升高白烟会自行消失。未燃烧油颗粒直径在1.3微米左右是白烟,颗粒在0.4微米以下成蓝烟。排气冒蓝烟时则表明柴油机即时的燃烧不良,会引起功率不足。
当我们发现柴油发电机组冒白烟,第一想到的故障应该是机组的运行动力不足,我们应先围绕着这一故障排除,以确保柴油发电机组及时投入运行。
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