为并联投入所进行的操作过程称为同步（并车）过程。同步发电机同步（（并车）的2种方法：准同步法和自同步法。自同步法是借助于合闸后电机的自同步作用拉入同步运行，普遍用于事故状态下的并车。柴油发电机组并车主要采用准同步法。
把发电机调整到完全合乎投入并联的条件，然后投入母线（电网），这种方法称为准同步法。为判断是否满足投入条件，常采用同步指示器。最简单的同步指示器是由三个指示灯（通常称为相灯）组成。相灯有两种接法：灯光熄灭法和灯光旋转法。
（1）灯光熄灭法灯光熄灭法的接线如图3-43（a）所示。首先把要投入并联运行的发电机转速调整到同步转速（额定转速），然后调节励磁电流使发电机的端电压接近母线（电网）电压。如果这时发电机频率与电网频率不相等，则发电机电压和母线（电网）电压之间的相位差大小将不断变化。由于三个相灯分别接在A和A1、B和B1和C1之间，所以三个相灯上的电压ΔU的大小相等，且同时忽大忽小地变化，于是三个相灯的亮、暗程度也同时变化［如图3-43（b）所示］。亮、暗程度的变化频率就是发电机电压频率与母线（电网）电压频率之差。此时应调节发电机的原动机转速，使各相灯亮、暗变化的频率很低，直到各相灯同时熄灭，A和A1相间的电压表指示为零，表示发电机已满足并联合闸条件，此时即可迅速合闸。
如果在同步过程中，三个相灯轮流亮、暗（三个相灯轮流熄灭，当一个相灯熄灭时，年而两个相钉的亮度相同），这表示发不同，此时绝对不能合，应改变发电机的相序，然后重新进行同步操作。
（2）灯光旋转法 灯光旋转法的接线图和相量图如图3-44所示。一个相灯接在A和A间，另外两个分别接在B和C1间和C和B1间。由相量图可以看出，三个相灯承受的电压分别是ΔỦ1ΔU2和ΔU3，而且数值各不相等，因此各相灯的亮度也不相同，出现旋转的灯光。灯光旋转的变化频率是发电机电压频率与母线（电网）电压频率之差。调节发电机的原动机转速，使灯光旋转的频率很低，直到直接跨接相（此接线图为A相）开关的相灯熄灭(ΔU1=0)，其他两相灯光亮度相同时，表示发电机已满足并联合闸条件，此时即可迅速合闸。
从相量图中还可以看出，如果发电机的电压频率高于母线（电网）电压频率时，相量系统A、B、C固定不动，相量系统A1B1、C1以w1-w2之差旋转，先是1号相灯最亮，接是乙压的频率高于发电机的电压频率，按照相同的分析方法可知，灯光旋转方向则反过来，即为3、2、1。由此可见，灯光旋转法能看出待并发电机与母线（电网）频率谁高谁低，有助于调节发电机的转速，加速并车过程，因此应用更为普遍。
如果在同步过程中，三个相灯同时亮、暗，这表示发电机的相序与母线（电网）的相序不相同，必须改变发电机的相序，然后重新进行同步操作。
根据上面介绍的两种同步发电机准同步的方法，简要归纳其操作步骤如下，
①按照原理接线图接好线路。
②启动待并发电机的原动机，使其达到额定转速。
③调节待并发电机励磁电流，使其端电压与母线（电网）电压相等。
④将发电机电源送至并车母线（电网）上，同时合上并车指示灯（器）开关，检查发电机相序与母线（电网）相序是否一致。
观察灯光旋转（或亮暗）情况、调节同步发电机的转速使灯光旋转（或亮暗）非常接慢，直到直接跨接的相灯熄灭，其他两个相灯亮度相同（对于灯光熄灭法应为三个相灯同时熄灭）时，即可迅速合闸。在实践中发现，一般相灯在六分之一额定电压时就不亮了，为了使合闸瞬间更为准确，可在并车开关的两个接头上接上一个电压表，配合灯光情况再看到电压表指示为零时，就是理想的合闸时刻。
并车操作得好时，交流同步发电机的声音和配电盘上的仪表指示都很正常。如果并车得不好，则发电机会发出不正常的声音和振动，配电盘上的仪表指针也会有摆动，此时操作应镇静、沉着，如果发电机发出的声音和振动不大时，可稍候片刻看能否转人正常，如不能转人正常，应立即拉开并车开关。如果并车振动大，也应立即拉开开关，待查明故障原因，排除故障之后，再行并车，以免损坏机组造成事故。
吧在现代大中功率的柴油发电机组中，尤其是自动化柴油发电机组都装备有自动并车系统，灯光熄灭法和灯光旋转法已很少直接采用，但柴油发电机组中的自动并车系统的指示和控制系统都是应用了这一基本原理。
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