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柴油发电机组维修常用量具--气缸压力表是用来检测发动机压缩行程终了时气缸内工质的压力,以此来判断发动机中、活塞、活塞环、缸盖及气门和座圈等机件的密封性。由于气缸压力表价格便宜,检测简捷、实用,且体积小、便于携带,在组维修中被广泛应用。下面由天辰小编为大家介绍其用途和结构。
各种气缸压力表的结构基本相同(图1)。它通常由压力表头、导管、单向阈和接头等组成。
压力表头多采用波登管(Bourdon-tube)。其驱动元件是一根扁平的弯成圆圈的管子,一端为固定端,另一端为活动端,活动端通过杠杆、齿轮机构与表上的指针相连,其结构示图2所示。当压缩气体进入波登管时,渡登管伸直,通过杠杆、齿轮机构带动指针转动,从而在表盘上指示出压力大小。
由于汽油发动机和的气缸压缩压力有很大差异,因此,气缸压力表的接头分为两种:一种为螺纹管接头,可拧在喷油器或火花塞的螺纹孔内,通常用于柴油发动机气缸压缩压力的测定;另一种为锥形或阶梯形的橡胶接头,可用手直接压紧在火花塞或喷油器螺纹孔内,多用于汽油发动机气缸压缩压力的测定。
导管也有两种:软导管和金属硬导管,分别适用于橡胶管接头或螺纹管接头与压力表之间的连接。
气缸压力表上设有通大气的单向阀,便于检测时读取数值(使指针稳定在某一数值上),同时,通过按钮操作,可将表内的高压气体排出,使指针回零。
以上是由为大家提供的柴油发电机组维修常用量具--气缸压力表的基本用途和结构,希望可以帮到各位用户。我公司是创始于1974年,四十余年专业发电机组生产厂商,在全国设有64个销售服务部,长期为用户提供技术咨询,免费调试,免费检修,免费培训服务。全国服务热线:13878198542 【注:本文未经允许禁止转载】