上篇已为大家介绍了发生后，柴油机转速过低以及启动转速正常的故障检查方法，下面继续由天辰小编为大家介绍下柴油机启动转速正常的另外两种故障检查方法。

一、启动转速正常，气缸压缩良好，但不着火且无烟，这主要是由低压油路不供油引起的。这时主要顺着油箱、输油管、柴油滤清器、输油泵和喷油泵等进行检查，一般就能找出产生故障的部位。

柴油过滤不好或者滤清器没有定时清洗是造成低压油路和滤清器堵塞的主要原因。判断油路或滤清器是否堵塞，可将滤清器通喷油泵的油管拆下，如油箱内存油很多，而从滤清器流出的油很少或者没有油流出，即说明滤清器已堵塞。如果低压油路供油良好，则造成柴油机高压无油的原因多在于喷油泵中柱塞偶件磨损或装配不正确。

二、转速正常且能听到喷油声，但不能启动，这主要是由气缸压缩不良引起的。

装有减压机构的2105型等柴油机，如将减压机构处于不减压的位置，仍能用手摇把轻快地转动柴油机，且感觉阻力不很大，则可断定气缸漏气。

进气门或排气门漏气后，气缸内的压缩温度和压力都不高，柴油就不易着火燃烧，这类漏气发生的主要原因：一是气门间隙太小，使气门关闭不严；另一方面是气门密封锥面上或是气门座上有积炭等杂物，也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴，如听到和排气管内有“吱、吱”的声音，则说明进、排气门有漏气现象。

转动曲轴时，如发现在气缸盖与机体的接合面处有漏气的声音，则说明在气缸垫的部位有漏气处。可能是气缸盖螺母没有拧紧或有松动，也可能是气缸垫损坏。

转动曲轴时，机体内部或加机油口处发现有漏气的声音，原因多数出在活塞环上。为了查明气缸内压缩力不足是否因活塞环不良而造成的，可向气缸中加入适量的干净润滑油，如果加入机油后气缸内压缩力显然增加，就表明活塞环磨损过甚，使气缸与活塞环之间的配合间隙过大，空气在活塞环与气缸套之间漏入曲轴箱。

如果加入机油后，压缩力变化不大，表明气缸内压缩力不足与活塞环无关，而可能是空气经过进气门或排气门漏走。

通过以上对柴油组故障检查方法的学习，您是否对其有进一步的了解呢。我公司以“满足用户的需求”为宗旨，长期为用户提供柴油发电机组纯正的备品备件、技术咨询、指导安装、免费调试、免费检修、机组改造及人员的培训服务。全国咨询热线：13878198542【注：本文未经允许禁止转载】