所谓的穴蚀，是指柴油发电机组内燃机使用一段时间（情况严重时，往往在高负荷下运转几十小时）后，在气缸套外表面沿连杆摆动方向两侧出现的蜂窝状的孔群（通常其直径为l~5mm，深度达2~3mm），如图3-11所示。有时，内燃机的气缸内壁尚未使用到磨损极限，即被穴蚀所击穿。

一、穴蚀产生的原因

1.缸套材料内，存在微观小孔、裂纹和沟槽。

2.器运转时，缸套振动。

    柴油发电机组运转时，由于燃烧爆发的冲击以及活塞上下运动时的敲击，引起缸套振动，使缸套外壁上的冷却水附层产生局部的高压和高真空，在高真空作用下，冷却水蒸发成气泡，有的真空池和气泡受振动挤入或直接发生在缸套外壁微小的针孔内，当它们受高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其压力可达数十个大气压，它以极短的时问冲击气缸外壁，对气缸产生强烈的破坏力。这样经常不断地反复作用，使金属表面出现急速的疲劳破坏，而产生穴蚀现象。

    如果柴油发电机组气缸套设穴蚀击穿，就会产生比较大的危害；水进入气缸、机器摇不动。当前，对气缸套的穴蚀还缺少行之有效的解决方法，只能采取一些方法或措施来预防或减少穴蚀对气缸套的破坏作用。

    二、预防或减少穴蚀的措施

1.小气缸套的振动  尽量减小活塞与气缸及气缸套与气缸体之间的配合间隙；减轻活塞重量；在重量和结构允许的情况下，适当选川厚壁缸套以及改善曲轴平衡效果等来减小气缸套的振动。

2.提高气缸套的抗穴蚀能力  采用较致密的材料以及在气缸外壁涂保护层、镀铬和渗氮等方法来提高气缸套的抗穴蚀能力。

    3.在冷却水中加抗蚀剂。

    4.保持适当的冷却水温 水温低，穴蚀倾向严重。水温在90℃左右为宜，因为水温高时，水中产生气泡，能起到气垫缓冲作用，减轻穴蚀。

    尽管有以上这么多预防穴蚀的措施，但是，柴油发电机组气缸套的穴蚀现象往往是不可避免的，在拆卸气缸套时应注意检查穴蚀情况，若不严重可将气缸套安装方向调转90度（即将穴蚀表面转到与连杆摆动面的垂直方向上）继续使用，否则，应更换气缸套。

    以上是由柴油发电机厂家——广州天辰发电设备有限公司为大家分享的柴油发电机组气缸常见的失效形式——湿式缸套的穴蚀产生的原因以及预防或减少穴蚀的措施，希望对大家有帮助。我公司创始于1974年，为广州天辰动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的厂家之一。我公司设有64个销售服务部，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。网址：www.jsxggx.com