柴油发电机组的回油系统属于燃油供给系统的主要功能，是保证在活塞向上运动到压缩止点前一定度数时，定质、定量、定时地向燃烧室内喷入高压燃油，从而使柴油发动机工作。

发电机组工作时时由输油泵从燃油箱吸取燃油，送至燃油滤清器，经滤清后进入喷油泵。

为保证喷油泵正常喷油，低压供油量是远远大于喷油泵的最大喷油量，多余的油需要排到油箱里（或者回到低压供油路中）。低压供油路压力由单向阀控制，多余的油可以通过单向阀回到油箱或低压油路中，再循环使用。回油部分就是保证有足够的燃油供给，并能及时泄掉多余的燃油。

柴油发电机组回油管回油，是由于喷油器未喷完的油经过喷油嘴针阀与针阀体之间的间隙，流回到回油管所致，正常情况下，数量应该很少，如果发现大量回油，说明喷油器和喷油嘴针阀体之间的油道接触面接触不良，使柴油发电机组从此处流到喷油器上方，经回油管道漏出。

 随着工作时间的增长，喷油嘴里的针阀与针阀体的间隙因磨损而增大，从间隙里泄漏的柴油也随之增多，另一种就是拆装喷油器时不按照技术要求进行，没有做到先拆调压弹簧，后拆喷油器紧固螺母，从而造成针阀体上端与喷油器体下断面压合不严。装配时两个平面上的杂物没有除净，或者喷油器紧固螺母拧的不紧，使两个紧压贴合断面的密封性被破坏。此外，针阀体表面受到含杂质的高压柴油冲蚀，也有可能使得回油量增大。

注：不得将回油管直接回接机组进油管

以上就是广州天辰为您解析的回油管功能以及出现了回油量增加的原因。广州天辰发电设备有限公司多年来依靠优质的产品和良好的服务，赢得了邮电、金融、石化、冶金、交通等各方面的大力支持，我司将秉承“追求卓越，创造完美”的宗旨，为所有用户提供满意的产品和服务！