柴油发电机机油变质怎么办？润滑油变质的7大因素

[文章来源：天辰] [发布日期：2021-08-04] [浏览次数：]

　　柴油发电机的机油，即润滑油，其变黑是机油变质的一个非常明显的特征，它是机油中含有的残留量太大，例如极小的金属切削颗粒、积碳等。在柴油机运行过程中，这种残渣被输送到各个摩擦表面，需要润滑，会对机件造成严重的再次磨损。在柴油机上，严重的后果是，对其常规尺寸、结构及配合间隙的破坏，影响柴油机的使用寿命，搞好柴油管理，正确使用机油，才能发挥柴油的技术性能。

　　1、水从机油里渗出来。在出现湿缸套穿孔、气缸套阻水圈损坏、机油冷却器损坏、缸垫损坏、缸盖损坏等情况下，机油进入机油内，使机油发生乳化和变质。这可通过观察冷却剂消耗是否异常、油是否因含水乳化等现象来判断。润滑油含有水分，会加速油泥的形成，机油脏污变质(俗称老化)，此时添加剂的抗氧化与分散性能减弱，促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏油膜。

　　2、柴油机过热。造成柴油机过热的主要原因是冷却液不足、冷却系统水垢过多、水泵故障造成冷却液循环中断、散热器、散热器盖和节温器不正常、风扇传动带过松或断裂、高温季节长负荷长时间运行、燃烧室积炭的影响及润滑系统机油不足等。柴油发动机温度过高，会使机油温度升高，从而加速机油的老化变质。内燃机机油在高温、高压下工作时，抗氧化稳定性变差，强化热分解、氧化、聚合过程。当机油处于高温状态时，发动机燃烧不完全、水蒸气冷凝和进气中夹带的尘埃混合时，机油变质速度会加快。

　　3、曲轴箱的通风孔不太好，或者会产生气阻。柴油发动机运转时，一部分可燃气体和废气通过活塞环与缸壁的间隙进入曲轴箱内，如果活塞环损坏严重，这种现象会比较严重。曲轴箱内燃油蒸汽冷凝后，将机油稀释，废气中的酸性物质和蒸气会腐蚀部件，同时导致机油逐渐稀释、老化和焦化，使机油性能变差。此外，进入曲轴箱内的气体会使箱内温度和压力升高，造成机油从油封、内衬等处渗出；由于活塞往复运动，曲轴箱内气体压力周期性变化，影响到机头正常工作，严重时会使曲轴箱内的机油上窜到燃烧室和缸盖内。因此，柴油机特配有通气管(呼吸管)，使曲轴箱内外压力处于平衡状态，从而延长了机油的使用时间。如果曲轴箱通风孔不畅或产生气阻，则会加速机油氧化变质。

　　4、使用汽油发动机的柴油。内燃机的压缩比比汽油机高一倍以上，主要部件受高温、高压冲击的影响比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。如：汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材料较软、耐腐蚀的巴氏合金制作，而柴油机轴瓦则需用铅青铜、铅合金等高性能材料制造，但这些材料的抗腐蚀性能较差。因此，精炼柴油机机油时，应多加一些抗腐蚀剂，以便在使用中能在轴瓦表面形成一层保护膜，减轻轴瓦的腐蚀，提高其耐磨性。

　　因为汽油发动机机油不具有抗腐蚀剂，若加到柴油机上，使用时很容易产生斑斑、坑洞，甚至造成剥落，机油很快变脏，加速变质，导致烧瓦抱轴事故发生。此外，柴油的硫含量较汽油高，这类有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，与高温、高压废气一起窜入油底壳内，会加速机油的氧化与变质，因此需要在柴油机机油炼制过程中加入一些抗氧化剂，使机油呈碱性。但汽油机机油没有添加这种添加剂，如果用在柴油机上，上述酸性气体的腐蚀会很快使其失效。为此，应注意柴油发动机不能加油。

　　5、柴油机保养得不好。换油时，如果机油滤清器或机油冷却器不完全清洗润滑系统或未仔细清洗曲轴箱，柴油机在添加新机油后，即使使用时间较短(只有几个小时)，也会使机油再被机油残留物严重污染，从而加速机油的变质。

　　6、机油牌号使用不当。因使用时不同型号的柴油机技术条件和性能要求不同，所需的机油牌号也不一样。柴油发动机所使用的机油如不符合标准，将导致发动机无法正常工作，使机油变质加速。

　　7、用不同牌号的柴油机油混合。各种各样的润滑油，除了其黏度等级不同，组成的化学成分也有差别，主要是组成机油的添加剂种类和数量不同。一般说来，润滑油的种类和质量等级都是按其添加剂成分的品种和数量来划分的，因为不同类型的添加剂其化学性质不同，所以不同种类的机油不能混用，否则会使油中的添加剂发生化学反应，使机油的使用性能急剧下降，加速变质。

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