组柴油机由于各缸不均匀发火和燃油系统供油的不稳定，对并联运行的柴油发电机组会产生很大的强制振荡力矩，当这种强制振荡力矩的作用频率一旦与柴油发电机组整个系统的固有振荡频率一致时，就将引起很大的共振，所以这时必须对柴油机进行相应的检查。检查柴油机的进气系统（包括增压器）、燃油系统是否工作正常，检查柴油机燃油系统的喷射情况是否稳定，这可以用高压油管压力传感器来测量燃油系统的喷射规律是否稳定和均匀。表8.10列举了柴油机引起振荡的原因及调整。

表8. 10柴油机引起振荡的原因及调整

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┃    原  因                      ┃    排除方法                                  ┃    作用原理              ┃

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┃  1．柴油机各缸发出的转矩不均   ┃  检查各缸气阀密闭的状况；油泵供油的均匀性；  ┃                          ┃

┃                                ┃油泵弹簧是否断裂；喷油器是否工作正常；油量调  ┃  减小0.5阶的强制振荡的力 ┃

┃匀，机组出现有0.5阶频率的振荡   ┃                                              ┃矩M_r                     ┃

┃                                ┃节机构是否松动。然后采取相应措施排除          ┃                          ┃

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┃  2．燃油系统喷油不稳，机组出现 ┃  减小高压油泵出油阀的卸载容积，或换用校正式  ┃  减小0. 25阶的强制振荡力 ┃

┃0. 25阶的强制振荡               ┃出油阀，或换用小内径的高压燃油管              ┃矩M_r                      ┃

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柴油机的飞轮转动惯量是并联运行柴油发电机组重要的稳定因素。增大飞轮的转动惯量，将减小调节系统的振荡频率，从而使随振荡频率变化的相位角ε_M减小。因此，可以提高系统的自身稳定性，由于飞轮惯量的增大能降低系统的固有振荡频率，故可以用来避开容易引起强制振荡的共振频率0.5ω或0.25ω的危险状况。

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