在系统经受其他较大扰动的时候，也会出现类似的情况和问题。例如，机组并车时如果投入的频差过高或投入误差角较大，转子在柴油机剩余功率作用下，也将出现上述加速、减速的摇摆过程，在减速面积不能和加速面积相抵消的情况下，并联机组也会失去动态稳定性。当遇到大功率异步电动机启动、并联机组突然解列等情况，同样会产生并联柴油发电机组动态稳定性问题。

    对于柴油机电站来说，由于电站的容量较小，且单台发电机功率和电站功率比较接近，在动态过程中，母线电压也是要剧烈变化的，因此，动态稳定性分析，通常要计算每台机组转子的运动情况以及各转子间的相对运动。此外，多数柴油机电站都具有可与电站容量相比拟的异步电动机负载，由于异步电动机的转矩与电压的平方成正比，当母线电压降低时，转矩急剧下降，异步电动机被迅速减速，甚至停转，这又大大增加了电动机从电网吸取的功率，从而反过来影响发电机的稳定性。因此，在分析发电机动态稳定性的时候，还必须同时考虑电动机（即负载）的稳定性。可见动态稳定性的计算是比较复杂的，只有那些对供电要求特别高的柴油机电站，才要求对动态稳定性做出评价。由于大电力系统关于动态稳定性的计算方法已有很多文献资料，其中很多计算方法甚至程序可以结合柴油机电站的特点加以引用，故本书除在概念上作些介绍外，不在计算方法上详细讨论。

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