柴油发电机组气门传动组由哪些零部件组成

[文章来源：天辰] [发布日期：2017-06-12] [浏览次数：]

组气门传动主要由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零部件组成。气门传动组的功用是按规定时刻（配气定时）和次序（发火次序）打开和关闭进排气门，并保证一定的开度。

1、凸轮轴与正时齿轮
凸轮轴是气门传动组的主要零件，气门开启和关闭的过程主要是由它控制。凸轮轴的结构如图1所示，其主要配置有各缸进排气凸轮、凸轮轴轴颈及驱动附件（如机油泵）的螺旋齿轮或信心齿轮。凸轮轴上各凸轮的相互位置按发动机规定的发火次序排列。根据各凸轮的相对位置和凸轮轴的旋转方向，可判断发动机的发火次序。为保证柴油机喷油准时可靠，凸轮轴和曲轴必须保持一定的正时关系。

凸轮与挺柱之间有很高的接触应力，其相对滑动速度也很高，而润滑条件则较差。因此凸轮工作表面磨损较严重。凸轮轴一般用优质钢。近年来广泛采用合金铸铁和球墨铸铁铸造。大多数凸轮轴做成整体式，即各缸进排气凸轮都在同一根轴上加工而成。

2、挺柱
挺柱的作用是将凸轮的推力传给气门或推杆。挺柱由钢或铸铁制成。一般制成空心圆柱体形状。

3、推杆
在顶置式气门机构中，由于由凸轮轴和气门是分开设置的，两者相距较远，因此采用推杆来传递凸轮轴传来的推力。推杆一般采用空心钢管制造，以减轻质量。打保票两端焊有不同形状的端头。上端呈凹球形，气门摇臂调节螺钉的球头坐落其中；下端呈圆球形，插在气门挺柱的凹球形座内。上下端头多用钢制成，并经热处理提高硬度，改善其耐磨性。

4、摇臂
摇臂是打保票与气门之间的传动件，起杠杆作用。摇臂的两臂长度不等，长短臂的比例约为a:b=1.6：1。长臂端以推动气门尾端，在一定的气门开度下，可减小凸轮的最大升程，与气门尾端接触的表面做成圆柱面。摇臂通常做成中空的，作为润滑油道，润滑油从支座的油道经摇臂轴通向摇臂两端进行润滑，如图2所示。为了防止摇臂在工作时发生轴向移动，摇臂轴上两摇臂之间装有摇臂轴弹簧。

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